Мюнхен, май 2007

Следующий город, который мне очень хотелось посетить, это Мюнхен. Один раз проездом я уже там был, но толком ничего посмотреть не удалось.

Вариантов перемещения из Парижа в Мюнхен я рассматривал много. От Парижа до Кельна ходит скоростной поезд. Думал сначала на нем добраться до Кельна, а оттуда уже на арендованной машине доехать до Мюнхена. Вариант отпал из-за совсем неадекватной цены поездки на поезде. Билет 1 класса по маршруту Париж-Кельн стоит 130 евро. Если его бронировать за месяц, то получается вдвое дешевле. Однако на нужные даты были только дорогие билеты. Стал смотреть сайты немецких авиакомпаний-дискаунтеров и выяснилось что компания Air Berlin готова довезти меня от Парижа до Мюнхена всего лишь за 60 евро. При этом у них очень удобное расписание — вылет в 10 утра и прилет в Мюнхен в 11:30. Не понимаю как народ еще ездит по Европе на поездах и как французские железные дороги до сих пор не разорились. eTicket был куплен за 10 минут.

Утром сдаю арендованную С-шку в парижском аэропорту Orly, за 10 минут прохожу регистрацию, точно по расписанию самолет отчаливает от гейта. Самолет — Fokker 100 выпуска начала 90х годов, вот такой:

По размерам самолетик примерно как наш Ту-134, но в салоне очень удобные кожаные сиденья и огромное расстояние между креслами. Даже с моим ростом 185 см места для ног очень много. Во время полета дают еду (гамбургер и орешки) и безалкогольные напитки. Через 1.5 часа самолет приземляется в аэропорту Мюнхена.

В Мюнхене я заказывал Audi A6, однако ее в наличии не оказалось и мне дали Мерседес Е-класса.

Вот такой:

Сразу же замечаю на нем антенну GPS, радуюсь что не нужно будет лепить на стекло держалку для КПК и настраивать свою навигацию. Позднее оказалось что навигация у этого мерса хреновенькая и пришлось все-таки пользоваться привычным TomTom-ом. Но до отеля (Renaissanse Munich) я доехал по встроенной системе навигации. Машина очень удобная и комфортная. Но дизельный 2-литровый движок для нее конечно слабоват.

Паркуюсь в отеле, бросаю вещи в номер и еду на метро в центр города. Хочется и по городу походить, и баварского пивка хлебнуть конечно же. На метро доезжаю до главной площади Мюнхена — Marienplatz:

Тут меня ждет первое разочарование — здание городской ратуши ремонтируют. А значит нельзя на него подняться и поглазеть на город с высоты.

Мюнхен был почти полностью уничтожен стараниями американской освободительной армии. Очень мало старых зданий уцелело. Ратуша была почти полностью перестроена после войны. В паре кварталов от площади находится самый большой храм Мюнхена — Фрауенкирхе:

Внутри храм светлый, витражи просто сияют. Что совсем нехарактерно для немецких католических храмов — никто не запрещает фотографировать.

Все, ноги устали, на улице жарко, страшно хочется пить. А мой любимый прохладительный напиток это холодненькое свежее пивко с бархатной пеной и играющими на солнце пузырьками. И конечно же нужно посетить знаменитую мюнхенскую пивную — Хоффбройхаус, где наливают одноименное пиво, имеющее аббревиатуру «HB». Эта пивная знаменита тем, что в ней заседали господа Маркс, Энгельс и конечно же Владимир Ильич. Причем последний, когда приглашал своих друзей на кружку пива, говорил: «А пойдем к народовольцам !». Так он расшифровывал аббревиатуру «HB».

Пиво здесь подают исключительно в литровых кружках, как и положено в Баварии:

На закуску беру нежную свиную рульку и с огромным удовольствием отдыхаю часа два, потягивая пивко. Интересно, что в немецких пивных заседает огромное количество пенсионеров. Люди просто приходят вечером пообщаться и попить пива. Причем выпивают они значительно больше одной литровой кружечки.

На следующий день решаю посетить знаменитую мюнхенскую сокровищницу. Опять доезжаю до Мариенплатц, иду в резиденцию немецких королей: