Дрезден, завод Volkswagen — август 2010 года

Немного впечатлений от посещения завода VW в Дрездене. Здесь производят финальную сборку VW Phaeton. Идею посещения завода подсказал коллега, который был в этом городе "проездом". От Праги до Дрездена на машине ехать не больше 2 часов, поэтому я сразу же согласился. Забронировал отель. С отелями в Дрездене все очень хорошо. Отелей много, почти все они в самом центре или рядом с ним. При этом очень дешевые. В прошлый раз я жил за какие-то копейки (около 80 евро) в Hilton Dresden. Отель расположен просто идеально — на главной площади города. Однако он довольно старый, в нем очень маленькие номера и неадекватного размера кровати. Да и хотел Хилтон в этот раз какую-то совсем неадекватную сумму — около 160 евро. Поискал другие отели, нашел что совсем недавно на той же площади построили QF Hotel. Новый современный отель с большими номерами. И стоит он всего лишь 115 евро (в эту цену включен завтрак).

Еду по навигатору в центр Дрездена. Конечной точкой указан QF Hotel. Ожидаемо упираюсь в пешеходную зону. Бросаю машину "на аварийке", иду искать отель. Поиск отеля занял минут 20. Оказалось, что парковка отеля это просто выделенные места на общей парковке (QPark) под площадью.

Внешне отель выглядит вот так:

Буквы "QF" перевернуты и совсем нечитаемы, поэтому поиск отеля был нетривиальной задачей. Номера большие, в номере диван и большой LCD телевизор:

Ванна отделана мрамором, современная итальянская сантехника:

Твердые 5 звезд за очень небольшие деньги. Живут в отеле одни немцы, я похоже был единственным иностранцем. На завтраке не слышал другой речи, кроме немецкой. Завтрак, кстати, проходит на крыше отеля, из ресторана отличный вид.

Поселился в отель, встретился с друзьями, идем обедать. Пообедали в одном из ресторанов Хилтона. Обед на твердую четверку. Местное пиво Radeberger не понравилось совсем, поэтому сразу же взяли пшеничный Францисканер. Едем на завод. Экскурсию, кстати, надо бронировать заранее — записывают на определенное время. Я заказал английскую экскурсию, но уже на месте выяснилось, что можно было заказать и русскую. Стратегической ошибкой было ехать на завод на машине. В Дрездене очень большой траффик, пробки на каждом шагу. Еле успели. Вот так завод выглядит снаружи:

В постройке цилиндрической формы хранятся новые автомобили. Специальный механизм позволяет выбрать любую машину и переместить ее на первый этаж — в комнату выдачи автомобилей. Делают здесь только VW Phaeton, причем посещение завода это маркетинговая фишка. Любой заказчик может приехать на завод и смотреть, как собирают его автомобиль. Цикл сборки длится 3 рабочих дня. К слову, финальная сборка VW Golf занимает всего 5 часов. Около ресепшена стоит несколько автомобилей, один из них старый Хорьх:

А рядом стоят новые Passat, Phaeton и Touareg. В них можно посидеть — как в автосалоне:

Отсюда видно весь конвейер завода. После входа на территорию завода фотографировать уже запрещено. Вот еще одна фотка:

Здесь слева мы видим лифт. На лифте поднимается собранный автомобиль без кузова. А кузова приезжают с верхних этажей. Там-то и происходит соединение кузова автомобиля со всем остальным. На заводе этот процесс называют "свадьбой". После того как машинку "поженили", происходят финальные операции — монтаж дверей, уплотнителей, электроники и прочего. За этими операциями можно наблюдать — все открыто. На фотке видно, что пол представляет собой ленту. Эта лента движется с очень небольшой скоростью. Также рядом с автомобилями видно большие железные ящики — в них находятся запчасти. С этими ящиками очень прикольно — они подъезжают к нужному автомобилю автоматически. Весь пол утыкан кучей магнитиков, по которым и ориентируется устройство, перемещающее ящик. Машина подошла к нужному этапу сборки — тут же к ней едет ящик с запчастями. Как видно, количество рабочих очень небольшое. Понятно, что финальная сборка, но зная, что например на АвтоВАЗ-е работает 200000 человек, чувствуешь что этот завод реальное чудо техники. Завод, кстати, расположен в черте города. Гид рассказал, что обычно такое делать не позволяют. Но некоторые выходят из положения. Например где-то в городе открыли мечеть, в которой организовали табачную фабрику. Здесь же придумали еще интереснее. Все запчасти на завод доставляются не фурами, а… трамваем ! Ветка городского трамвая находится прямо рядом с заводом. Специальные трамваи доставляют на завод все что нужно.

Экскурсия закончена, едем обратно в центр. Бросаем машину, идем ужинать. Нашли наконец правильное место — ресторан Augustiner, где наливают одноименное баварское пиво. Но вот меню на русский язык они явно переводили электронным переводчиком, в результате получилось вот что: